怎样看待二手车交易中的陷阱和苦恼

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我们的新车市场正在滚滚向前发展,今年一千七百万辆的产销量已经没有多少悬念。然而在新车铺天盖地而来的时候,亦有大量的二手车 在形成,现在的消费者 ,一辆车开一辈子的情况已不多见了。同时随着经济水平的提高,现在的换车大潮正在兴起,很多的人上手三四年,甚至于两三年的车,就要“换马”了。 于是就现在来说,每年不但有大量的新年涌入市场,同时也有大量的二手车涌入市场。只是在发达国家,二手车现在的交易量与新车早已持平,甚至于二手车的 交易量已经超过了新车的交易量。但是在国内的很多地方,二手车的交易量仍远不及新车的三分之一。 那么就现在来说,可以说许多人都还不太接受二手车消费这样的方式,其实这当中有着很多的社会与文化方面的因素。首先就二手车的买卖来说,其实许多新上 手买车的用户,从他们的经济条件和驾驶水平来说,买辆远比新车经济实惠的二手车先来练手,既实惠,又有很好的可操作性。但是从中国人的面子观念出发, 买二手车就像是对人宣告自己的经济很不宽裕,这样的选择是不得已而为之。 另外就二手车的交易当中,对车辆来路可靠性方面的不信任感,历来都在困扰者许多想买二手车的人。因为过去在二手车当中,肇事车、因驾驶原因损伤的车、 因质量问题导致原车主抛出的车,或者说与经济纠分甚至与刑事案件等问题有牵连的车辆,都时有发生,而买到这样的车辆,那也真是给自己找麻烦。 当然就现在来说,像北京的花乡桥二手车交易市场,亚运村与新车交易市场紧邻的二手车交易市场,都非常有规模,同时从对车辆的鉴定、检测、定价方面,都 有着非常规范的操作程序,甚至像上海通用等车商,还有象新车一样规范专门经营二手车的4S店,可以让买二手车的消费者,与新车一样地享受保修待遇。从这 个角度上来说,二手车就使用方面来说,可以有着与新车一样的保障。同时在许多的二线城市,特别省会一级的城市,二手车的交易现在做得也很规范。 但是在大量三级与三级以下的城市和市场上,二手车交易的规范性就无从谈起了。二手车交易的路边市场、“露水”市场比比皆是。消费者要对车辆的来源做到 应有的知情,是件非常让人困惑的事。而大多数处在这些地区的人,买辆二手车就象在“淘宝”:全凭个人的运气。特别是对车辆的使用缺乏常识的新用户来说 ,搞不好买辆二手车来为自己添烦恼的事,也在不断地发生。 所以二手车要搞活,或者说做大规模,首先是在二手车的规范交易方面,要做很多的工作,使二手车可以与新车一样有着很好地保障。可话又说回来了,现在很 多服务水平不高的车商,在新车的质量保障与售后服务方面,对消费者又有多少保障?二是消费者对二手车的消费观念还有个进一步改变的过程。因为二手车当 中,真有很多很超值的车辆,当然需要自己有一定的鉴定能力。同时使用二手车绝无什么让自己掉价的,我们国人应该对自己有一份自信,今后你的个人品牌在 于你自己的综合素质打造,而与这张“车辆名片”没有多少关系。 再者就是全国性的,关于二手车交易的法规和配套措施还要进一步的完善,我们现在既是新车大国,也已经在成为二手车大国,二手车的消费已经成为了将来汽 车消费成份中的重要组成部份。所以对二手车的交易来说,消费者要改变观念,而政府与相关的职能部门,则要进一步强化对二手车市场的规范化管理。
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